Сваке године се дешава много саобраћајних незгода изазваних пробушеном гумом, које не само да проузрокују значајну материјалну штету, већ и угрожавају безбедност возача и путника. Дакле, који су разлози за пробушену гуму?Како да избегнемо ове проблеме у свакодневном раду и одржавању и да смањимо ризик од избијања гума на веома низак ниво?
Разлог 1: Прекомерно истрошеност гума или страни предмети
У свакодневним операцијама оптерећење на различитим осовинама је различито, а различита је и сила трења са тлом.Због тога је и хабање различитих гума различито.Ако се комбинује са погрешним радњама током вожње, као што је нагло притискање кочнице, може изазвати прекомерно трошење гума.Временом ће газећи слој гуме постати тањи, што је склоно пуцању гуме.
Поред тога, током вожње често постоје страни предмети као што су здробљени каменчићи и ексери у шари газећег слоја гума, или страни предмети помешани између две гуме на једној страни исте осе.Током неравне вожње, гуме се такође могу истрошити, а ако се не уклоне на време, то ће повећати ризик од избијања гуме.Једном када на гуми постоји избочина, вероватноћа да ће гума експлодирати је веома велика!Обавезно замените гуме на време.
Решење: Редовно проверавајте истрошеност гума, благовремено мењајте положај пнеуматика на основу различитог хабања предњих, задњих, левих и десних пнеуматика, редовно вршите поравнање на четири точка, избегавајте уградњу различитих модела или пнеуматика са значајне разлике између старог и новог на истој осовини, и покушајте да одржите исти ниво хабања што је више могуће;Замените гуме које су прекорачиле свој радни век или су јако истрошене на време.
Пре сваког путовања, посебно на аутопуту, треба проверити притисак у гумама, очистити стране предмете из шавова гума, а газећи слој треба посматрати на пукотине, прекомерно хабање и друга стања, како би се благовремено отклониле скривене опасности;Научите да возите са предвиђањем, одржавајте добре возачке навике и минимизирајте нагло кочење и скретање.
Разлог 2: Често кочење и изненадна употреба воденог спреја, хладног и врућег
Нека возила која се често крећу планинским путевима имају већи ризик од експлозије гума, углавном зато што се кочнице користе дуже време на низбрдици, што доводи до високих температура у кочницама.Температура се такође преноси на гуме, узрокујући пораст температуре пнеуматика и релативно висок унутрашњи притисак ваздуха, што олакшава експлозију пнеуматика.
Поред тога, да би се охладили, многи људи одлучују да користе дозатор воде или директно сипају воду на гуме и делове кочнице да би се охладили.Прекомерне промене температуре такође могу довести до брзих промена притиска у гумама, повећавајући ризик од експлодирања пнеуматика.
Метода третмана: Користите помоћне кочионе системе као што су кочење мотором и хидраулични ретардер да замените распршивач воде и смањите температуру кочионог бубња и гума смањењем броја кочница.
У ствари, диспензер за воду је нелегална модификација.Иако нам може помоћи да охладимо кочионе плочице у одређеној мери, постоје и значајне опасности по безбедност.Свако треба да обрати више пажње када га користи.
Сјајно је укључити водени туш чим сте на путу и наставити да се хладите, уместо да чекате да температура гума, точкова итд. порасте пре него што се охлади;Поред тога, покушајте да паркирате возило на неко време након дуже вожње како бисте омогућили да се сви делови возила природно охладе, а возач може и да се добро одмори.
Разлог 3: Преоптерећење, притисак у гумама је превисок или пренизак
У циљу побољшања оперативне ефикасности, многи људи бирају преоптерећени транспорт, што је један од разлога експлозије гума у возилима.Дуготрајни преоптерећени транспорт може довести до прекомерног трошења гума, високог унутрашњег притиска у гумама, а достизање критичне тачке у прошлости може лако довести до експлозије гума.
Поред тога, ако је притисак у гумама превисок током надувавања, то не само да ће утицати на ефекат кочења, већ ће и лако изазвати експлодирање када наиђете на високе температуре или ударите оштре предмете;Ако је притисак у гумама пренизак, то ће такође повећати трење између гуме и тла, убрзавајући хабање пнеуматика;Поред тога, деформација зида гуме је такође релативно велика, што лако може изазвати локалне високе температуре и повећати ризик од избијања гуме.
Начин руковања: Штета од преоптерећеног транспорта није само ризик од експлодирања гума, већ има негативан утицај на ефекат кочења целог возила, век трајања и ефикасност различитих компоненти возила.Добици су већи од губитака.Препорука је да се у свакодневном раду сви утоварују у складу са прописима.
Када надувавате гуме, добро је обратити пажњу на тачан притисак у гумама који је обезбедио произвођач.Међутим, због високе температуре током лета, притисак у гумама је склон порасту, и треба да буде нижи од притиска у гумама у јесен и зиму када се надувава.Поред тога, може се инсталирати и систем за надзор притиска у гумама да би се разумео ненормалан притисак у гумама у реалном времену и спречили потенцијални проблеми.
Разлог 4: Квалитет није на нивоу
Лош квалитет гума је такође чест узрок пуцања гума.Многи власници картица бирају неке „три не“ производе како би смањили оперативне трошкове.Похлепа за малим и јефтиним производима може лако довести до великих губитака и можда неће имати значајних проблема у краткотрајној употреби.Ако се користи дуже време или са горе наведеним проблемима, лако је доћи до пуцања гума, што није вредно губитка.
Осим тога, ако је гума раније имала „унутрашње повреде“ и поправљена је због цурења ваздуха или других разлога, ако технологија шивања није на нивоу стандарда, или ако има дуготрајне ударе и коришћење, такође је лако да изазове експлозију гуме.
Решење: Купите производе легитимног бренда са легитимних канала и затегните их након замене гума.Када дође до оштећења гуме, потребно је одмах отићи на поуздана места за поправку ради поправке и третмана.Добро је да то не радите сами, јер погрешне методе поправке такође представљају ризик.Ако је гума озбиљно оштећена, добро је не ризиковати и ризиковати на путу.И даље је препоручљиво да га замените благовремено.
Шта учинити ако гума изненада пукне?
Ако дође до избијања гуме на осовини управљача, лако се може одступити или чак преврнути, што је прилично опасно.Не окрећите волан на брзину, чврсто држите волан обема рукама, благовремено отпустите педалу гаса и покушајте да наставите да возите праволинијски.Сачекајте да аутомобил мало успори пре него што лагано притиснете кочницу.Избегавајте насилно притискање кочница, јер то може да изазове увртање или превртање.
Ако се на осовини мењача или приколице издува гума, такође је важно да чврсто држите волан, контролишете правац возила, притиснете кочнице и повучете се да бисте успорили и зауставили се.Након заустављања треба благовремено упалити двострука трепћућа светла, а иза возила поставити троугао упозорења.Ако је на аутопуту, возачи и путници треба брзо да се повуку са аутопута и благовремено позову хитну телефонску линију за спасавање како би се спречиле секундарне незгоде.
Време поста: 11.09.2023