1. јула 2023. године, фаза 6б Националног ВИ стандарда за емисију биће у потпуности имплементирана широм земље.Са тачке гледишта техничке руте, Цхина ВИ аб је у основи иста, или подељена на ЕГР техничку руту и не-ЕГР техничку руту, па како постићи даље надоградње?Главна ствар је уље.
Нормалан рад мотора Натионал ВИ захтева садржај сумпора мањи од 10ппм за дизел, а постоје и одређени захтеви за чистоћу уља.Постоје и одређене разлике између нафтних деривата шестог и петог разреда, при чему је уље шестог разреда квалитетније и производи мање издувних гасова при сагоревању.Због тога је Гуолиу уље погодније за Гуолиу возила.
У свакодневном транспорту такође је потребно одржавати према времену или километражи наведеним у приручнику за одржавање, и отићи у квалификовани сервис на одржавање, посебно за ваздушне филтере, дизел филтере и сл., који такође имају одређене захтеве.Поред тога, уколико возило често улази и излази у сложене услове рада са пуно прашине, како би се обезбедио усисни ефекат, потребно је обратити пажњу и на преглед и благовремено чишћење усисног цевовода.
Иако је већина возила у Кини опремљена активном функцијом регенерације за накнадни третман, када постоји превише акумулације угљеника у накнадном третману, возило ће бити подвргнуто активној регенерацији док је паркирано.Међутим, активна регенерација не може да реши сав садржај пепела у систему за накнадну обраду, јер се он акумулира током времена и захтева чишћење у сервису.
Време поста: Јул-11-2023